加强型钢波纹管涵生产适用于路桥水利工程

钢波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用波纹管。
 它是由波形钢板卷制或用波形钢板拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。
    钢波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，生产周期短；现场安装土建与型材安装可分开实施，工期短，同时减少或根本舍弃了常规建材，环保意义深远；钢波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题，使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的安全性；减少工后营运、养护成本；波纹管涵的工程实际造价也比同类跨径的桥、涵洞低；钢波纹管涵以其*特的优势，具有较强的适应能力，替代传统的产品，应用前景广阔。
加强型钢波纹拱形桥涵    
一，加强型钢波纹拱形桥涵设计意义：
（1）普通钢波纹拱涵由于拱形受竖直方向载荷较集中，在竖直方型的跨径支点较远，不能适用于大跨径、较低填土、较高填土的工程，需要在一定范围内填土，利用土壤结构来减冲土体静载荷与车辆动载荷的应力需要，对施工条件与环境地形条件要求较苛刻。在外部条件不足情况下设置普通钢波纹拱形桥涵，会导致桥涵出现纵向撕裂及垮塌事故。
    (2)由于拱形结构跨径大，截面面积大，比方形结构受力情况优越，在工程中经常使用，此加强型钢波纹拱形桥涵，能弥补普通型钢波纹拱形桥涵的缺点：
    A、钢架加强，能应对桥涵工程较高填土和较低填土的需求，在大填土静载荷及**低填土车辆动载荷情况下，钢架能分散大部分的钢波纹板结构的受力。    
    B、钢架的伸缩度与混凝土、土壤、石块接近，在环境比较恶略（如冻土、沙土）、昼夜温差大的条件下，不会与基础发生收缩撕裂及膨胀变形 。   
    C、横向拉筋保证了拱涵受力时波纹板的波形及钢架的稳固，受力不会纵向递减，保证管涵不会纵向撕裂。  
    D、钢架能加大跨径的支撑点受力，加大了钢波纹拱形桥涵的跨径度，较大能满足25米跨径桥涵．保证在**，安全范围内。   
    E，加强型钢波纹拱涵施工速度较快，且运输安装方便，比混凝土结构节省成30%以上。